Produits, services, modèles économiques : la création de valeur repose sur l’innovation
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Cette étude apporte des éléments de réponse et de réflexion pour comprendre les enjeux et les perspectives du secteur, identifier les mutations à l’oeuvre ou à venir, et se positionner dans le jeu concurrentiel.
ÉVOLUTION ET ENJEUX DU MARCHÉ DE LA VOITURE ÉLECTRIQUE EN FRANCE, ET DE SES MARCHÉS CONNEXES
(102 pages)
Attendu à un million de véhicules en circulation en 2022, le marché français des voitures 100 % électriques et hybrides rechargeables est entré en phase de développement.
Les politiques gouvernementales ont impulsé l’électrification du parc automobile en France comme à l’international. Les constructeurs automobiles spécialisés et traditionnels s’affrontent à travers la multiplication des lancements de modèles.
Un nouvel écosystème émerge autour de ces véhicules coûteux à produire.
Les acteurs venus des secteurs de la mobilité et de l’énergie saisissent les relais de croissance apportés par cette nouvelle offre. Dans le secteur des batteries, dominé par les fabricants asiatiques, les intervenants poursuivent l’amélioration des performances de leurs produits tout en visant la naissance d’un champion européen.
En parallèle, les opérateurs publics et privés implantent des bornes de recharge sur le territoire, des équipements indispensables à la dynamisation du marché.
Les véhicules électriques font naître de nouvelles possibilités d’affaires autour de services connexes. Les opérateurs du secteur de la mobilité verdissent leurs flottes en intégrant dans leur parc des voitures électriques et hybrides.
Dans la filière de l’énergie, la voiture électrique fait valoir ses capacités de stockage et devient un maillon des réseaux électriques intelligents.
De nouveaux modèles économiques restent à définir pour tirer pleinement profit de ces opportunités. La réduction des coûts, l’amélioration des capacités et l’élargissement de l’offre au sein des réseaux de distribution permettront au marché des voitures électriques de se développer à grande échelle tout en convainquant des consommateurs encore frileux.
Les innovations technologiques et de services y contribueront en renforçant encore davantage les atouts environnementaux et économiques inhérents à ce type de véhicules.
COMPRENDRE LE MARCHÉ DE LA VOITURE ÉLECTRIQUE EN FRANCE
Les points-clés et enjeux : synthèse stratégique pour comprendre ces marchés et leurs opportunités
L’état et l’évolution des marchés concernés, leurs freins et moteurs
L’analyse qualitative des stratégies des acteurs du secteur
Des exemples concrets et des témoignages d’experts
Des chiffres, graphiques et tableaux réalisés avec des données récentes
La liste, le classement et les coordonnées des ETI, PME et start-up spécialisées dans les activités connexes aux véhicules électriques
Les opportunités à saisir sur le marché de la voiture électrique en France
ETI, PME, start-up concernées par ces marchés : Ada, Air Liquide, ALD, ARaymond, Arkema, Arval France, Association française du rétrofit électrique (AIRe), Audi, Avia, Avis, Axialease, BAIC, BASF, Blacklight Analytics, Blooweels, Bluely, BMW, Bolloré, Borne Recharge Service (BRS), Bornes solutions, Bosch, Bouygues Énergies et Services, « BRGM (Bureau de Recherche Géologiques , et Minières) », BYD (Build Your Dreams), Byton, CATL (Contemporary Amperex Technology), Cambio, Canoo, Caocao, Carwatt, CEA Liten, CEL, Chery, Citiz, Citroën, Clem’, Communauto, Compagnie Nationale du Rhône, Dacia, Daimler, Dana Incorporated, DBT, Dreev, Easytrip, EDF, EDF ENR, EDI (Euro Dieuze Industrie), EEM (Empresa de Electricidade da Madeira), EkWateur, ElectReon Wireless, Électricité de Strasbourg, Électrolease, Enedis, Engie, Eni, Eramet, Europcar, European Lithium, EVBox, EVTronic, Faraday Future, Fatec Group, Faurecia, Ferrovial, Ford, Free2Move (GHM Mobile Development Gmbh), G2mobility (Total EV Charge), G7, Ganfeng, Geely, Getaround, « GIREVE (Groupement pour l’itinérance , des recharges électriques de véhicules) », GoMore, Goupil Industrie, Green Charge Networks, Greenmove, GreenYellow, Groupe Altaïr, Guoxuan, Honda, Hype (Société du taxi électrique parisien – STEP), HysetCo, Hyundai, Ian Motion, Idex, IFP Énergie nouvelles, Indigo, Ionity, Izivia, Izy, Jedlix, Kapten, Kaufman & Broad, Kia, Land Rover, LeasePlan, LeCab, LG Chem, Ligier Group, London Electric Vehicle Company, Lucid Motors, Marcel, Mercedes, Mitsubishi, Mobility Tech Green, MobilyGreen, Moixa, Nawa Technologies, NewMotion, Nexans, Nidec, Nidec-PSA Emotors, Nio, Nissan, Northvolt, Nuvve, Opel, Optimum CPV, Panasonic, Park’n’Plug, Plastic Omnium, Plüm, PO-Celltech, Porsche, Proxiserve, PSA, Qing Tao Energy Development, QuantumScape, Reforest’Action, Renault, REV (Retrofuture electric vehicles), Rimac Automobili, Rivian, Saft, SAIC, Samsung SDI, SARP Industries, SDAL (Société de distribution des automobiles du Limousin), Setforge, SF Motors, Share Now, Shell, Siemens, « SIEML (Syndicat intercommunal d’énergies, du Maine-et-Loire) », Sipperec, Sixt, SK-Innovation, Snam, SNCF, Solid Power, Solvay, Swiss Hydrogen, « Sydev (Syndicat départemental d’énergie, et d’équipement de la Vendée) », Symbio, TerraWatt, Tesla, Tiamat, Tianneng Power, Tianqi, Total, Toyota, Transition-One (Hauzerwyze), Trialog, Ubeeqo, Uber, Umicore, Valeo, Vattenfall, Vedecom, Veolia, Volkswagen, Volvo, WeShare, Zen Car, Zeplug, Zipcar, Zity
Cette étude a été réalisée par Chrystèle Reynier
chrystele.reynier@indexpresse.fr
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